关于问题为什么电动车才一年的电瓶续航时间很短？一共有5位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【庐州E哥】的最佳回答：

电池现在为了配合国家环保需求，电池自重减轻了不少，容量就没有以前的电池那么大，自然就跑不了很远，再着电池有一个衰退周期，到了一年左右，自然会下降。

【2】、来自网友【电动车维修工】的最佳回答：

我现在就是修车的，也卖电瓶。我讲一下我自己的看法:

现在的人普遍反应，电瓶没有以前的耐用了。以前电动车电瓶都可以用三四年，现在的太差火了，一年不到，为什么？从目前的反应来看，电瓶很多用了一年左右就不行的，据说是因为环保政策，限制使用某些重金属，导致电瓶不如以前耐用，我倒是相信这个说法的。

但是，电动车的使用因人而异的，每个人的使用环境都不同。电动车普及也没有多长时间，还是有很多人对电动车不太了解。

一，对行驶里程不清楚，听信推销人员夸张的说辞，60v20a能跑80-90公里！厉害了。那是要跑得很慢，路况还很好的情况下吧。按照经验，可以跑50-60公里，一个人，重60kg，时速30km/h左右，不想列这些数据的，请不要钻牛角尖。

二，保养意识差，懒得维护，不舍得维护。1.经常看见有些人轮胎都扁了一大半，都不知道打气的；刹车卡的轮子紧紧的，特别是碟刹；2.还有，经常使用快充，当然，我开门做生意也是希望你们多多快充（角度不同），快充应急的，偶尔充一下，也不要搞得那么可怕。你不要天天充就是了；3.充电器品牌原装的好，充电时间6-8个小时就好，但是由于充电器或者电瓶老化原因，可能不会正常变灯，多留意；4.很重要的一点，铅酸电瓶，千万不要一次把电用到精光，很伤电瓶的。用到过半或者30%或者40%，就是你感觉没多少电的时候就可以充了，为下次出门做准备。不至于在路上开到没电，这一点可以相互转告

三.不太注意的问题，1.电机里面就是铜线和磁铁（磁钢），磁钢高温易退磁，特别是经常拉重的东西，轮胎又没气，又上坡，此时电机功率特别大，也特别热 2.万不得已不要过深水区，网上那些视频，让人看了真觉得电动车威猛，水是无孔不入的，电机不完全防水，进水也是能开的（也看一下人品），如果你觉得没事，还使用很久，那其实电机是很费电的，而且生锈以后，影响特别大。比如，电机阻力大，有人春节过后发现电动车起不来了，电机卡死了，打开才发现，里面进水生锈。

四.跑不远，是因为你要求太高，而且电动车二次换电瓶以后，车子始终会老化的，不可能像新买的时候那样。偶尔也会碰到一些难缠的顾客。

市面上，还有许多翻新的电瓶，以及一些人拿售后，周转电瓶充新的来买。请记住，一分钱一分货的道理！

我在此也说一下我们修车师傅的心声:每天起早贪黑，用心服务好每一位顾客，我们与时间打交道，经常忙得手忙脚乱，我们干的是辛苦活，技术活，手工活，需要时间和经验，有时不能照顾好每一位顾客，请多理解，多包容。忙起来，饭都不能按时吃。每辆车的情况都不同，同样的故障问题，也许因为一颗锈死的螺丝，锈死的鼓刹，常常话费很长时间。还经常被人家说技术不行。都说修电动车很赚钱，有些东西只有做了才知道，每行各业都有人赚钱。但是我说，很多搞电动车维修的都想转行，有人跳出了坑，有人因为不喜欢打工又不知道能干嘛依然在坚持，还有就是因为爱好。

我自己换的一次某威电瓶，不怎么骑，就是去买菜用的，不到三个月，坏了一个在保。电瓶好不好，一个是看运气，选到好的了；二个是注重保养。如果还有，那就是你需要减肥了，老表，表妹，阿叔！

【3】、来自网友【autocarweekly】的最佳回答：

随着国家对新能源汽车的大力扶持，纯电动汽车发展如火如荼，尤其对于北、上、广等一线城市，由于车辆限购和牌照摇号等相关政策的影响，纯电动汽车成为了人们的首选，但消费者在使用过程中渐渐发现，车辆的续航里程却一年不如一年，严重影响出行需求，给驾乘者带来不安心理。

从目前电动车发展水平来看，主要制约电动车发展脚步的技术因素还是电池技术，他也是影响车辆续航里程的关键因素之一，目前电动车电池类型大致可分为：铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池，应用比较广泛的是铅酸电池和锂离子电池，但由于锂离子电池成本较高，所以一般应用在中高端电动车上。

对于使用过一段时间的电动车，由于电池本身工作原理的原因，在使用过程中，需要经过多次的反复充放电过程，这对电极会产生严重的影响，经过反复充放电的电极活性表面积会减少，电流密度提高，造成极化增大，由于活性材料的结构发生变化，造成活性颗粒的电接触变差，甚至脱落，电极材料受到腐蚀，造成正极、负极的不断损耗而影响容量的不断衰减。另外，经过多次充放电，电池中的电解液或导电盐分解导致其电导率下降，分解物造成界面钝化。对于锂离子电池，随着充放电次数的增加，并且充放电过程中会伴有过充和过放现象，电解质会发生降解作用，并伴有气体产生，气体的组成较为复杂，无法通过某种反应在电池内加以消除，由于电极材料氧化腐蚀会消耗掉一部分电解液，导致电解液缺乏，极片不能完全浸润在电解液中，从而电化学反应不完全，使电池容量无法达到设计要求。

因此电动车在使用一年后，会出现电瓶续航里程变短，这与平时的使用环境（温度）、充放电次数、充放电形式（快充或慢充）等因素相关。

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【4】、来自网友【老李实验室】的最佳回答：

三十七年的维修工，维修过电瓶车并且经常给电瓶（换心脏）。至于为什么电动车再换电池时，电池不耐用呢？有以下几点可供借签。

一电动车使用年限较长，磁铁退磁严重，导致电动车不仅动力不足，也会出现电瓶不耐用。（若轻微刹车时，制动力远不如以前，就是磁钢退磁明显表现）。

二电机内部由于密封圈损坏进水，导致磁钢，铁芯生锈而使车轮转动不畅，历害的用手转动都费劲。去修车处更换车把（转速把损坏），一电动车主刚换三月电瓶骑行不足三十公里（60v20Ah），两人几句话便刚上了。过去用手动了下车后轮，转不动，以为是刹车太紧，松到头还是不行，晃晃轮子没有摆动的状况，说明轴承没有损坏，对修车师傅说拆开后轮看下吧。当然所做这些，修车师傅也看到了，拆开电机后，里边潮湿要命不说（夏天）脏锈把磁钢周围弄的满当当。拆开清理完后，电机顺畅多了。

三充电器故障，在多年跟电动车打交道中，有太多的因充电器故障，导致电瓶充电不足，造成骑行不远的情况。楼下邻居电动车换电瓶不到半年，常抱怨现在的电池越来越差，连三十公里都跑不到。刚好我充电器也在，便让他试下，不行再去找卖电瓶的去，谁知就是充电器出了故障。所以说有时一些个小的细节出现毛病，往往会带来很多，烦恼的事情。

四电瓶事情，我的轻便两轮换电瓶时，没用熟人的，跑了不下十几家售卖点。便宜的300（60伏20安时）最贵的600，黑金刚带石墨烯的，我呸石墨烯多少钱一吨，还石墨稠来。石墨不石墨没看出来，反正重量是比300的重了近一公斤还多，可能是石墨烯的重量吧。不良商家，用返修电瓶甚至假电瓶代替正规厂家电瓶，这是一个不争事实，遇到不出质保，不给你更换电瓶的，百分之百是售卖假货的。

五骑行路程，有的人说我电瓶四五年没换了……，同时也得问下，这四五年你骑了几公里。原来的一个同事，从城里到煤矿二十多公里路程，换新电瓶半年左右又不行了，去更换电瓶地方，二活没说又给换新，半年多又是这情况。他自己苦笑着说，不好意思再去找了，只好家里充了单位充。这种情况能跟一年骑不了几十公里比吗？

五充电骑行毛病，我自己更换锂电池，用到剩余百分之三十时充电，充到百分之九十时断电（用时间继电器控制）。千万别用光后再充，充就充个几天不来拔插头的，长期这样不仅对电瓶不利，还容易发生事故。再者无论等红绿灯，还是正常起步，总喜欢一拧到底，其实这一把油门到底的电耗，能够让你平路跑上一二里路，良好的骑行习惯，也是电瓶增加寿命的关键。轮胎气压，我现长骑车，轮胎气压没低过三兆帕，第一轻易不会扎轮胎，第二能保持低耗行驶，以上是个人多年骑行维修经验，欢迎骚扰共同探讨。

【5】、来自网友【云南有缘人】的最佳回答：

在网上很多人说铅酸电池能用2—3年，我骑电动车也有10年了，但60伏20安的一般用到1年。电瓶的续航能力就很差了，充一次电就只能骑20公里了。其实电动自行车的铅酸电池，设计寿命估计就是15个月了，我不是一组电瓶是这样，用了有10组了，都是一年就续航很差了，最长的用过16个月，经常没电推车。很多朋友也都是一年都要换的。电池电压和电流大的，平时骑得又不多的，估计会长些。因此你的电瓶一年续航时间短应该是正常的，你如果平时骑得少的话，去换电瓶的地方检测下，如果真有问题的话，半年内换新电池，半年以上一年以内换周转电池，电能是这样的，其他电池不太清楚，可以去问下买电池给你的人。

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