关于问题想买车，一直纠结买油车还是电车，友友们可以给点建议吗？一共有5位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【车仔佬42104839】的最佳回答：

我这个月初也换了一辆，不过还是选择燃油车，我选择油车有两个原因，其一：我73岁了，思想比较守旧，对电车没有信心。其二：我经常在外面自驾游，如跑高速还可以在服务区充电，但跑省道、乡道请问我去那里充电？再过15年后我才考虑买电车吧。

【2】、来自网友【高老庄的猪】的最佳回答：

我是油车换了比亚迪混动，宋plusDMi，主要是逢年过节要跑个长途回老家，开了400多天，跑了3万3千公里了，基本上都是纯电在跑，HEV里程才3000多公里，现在有点后悔了。后悔没有买纯电，因为长途次数不多，即使有焦虑那也不是不能克服的。

【3】、来自网友【相伴在旅】的最佳回答：

跑的不多的，买油车，多不了多少油钱，免得几年后换电池心累。跑的多的，建议油车，避免里程焦虑，心烦。用车较多有2辆以上车的，建议主打油车，然后可以考虑市内或短途买一辆电车。

【4】、来自网友【老郑90726】的最佳回答：

我猜，90%会回答，长途多买油车或者混动，少长途买电车。

我会说，这是大部分只开过油车，没开过电车的人纸上谈兵。

我的车，品牌不说啦，605公里续航的纯电suv，电池84.2度，落地15万，夏天冷空调，含小部分高速公路城市道路，光电行驶500公里左右，春秋天无空调，同样条件行驶580公里以上，同条件冬天开空调420公里左右，冬天全程高速300公里左右，说明一下，为什么开冷空调也会少开80公里左右，因为冷空调每小时耗8公里左右，500公里需要开10多个小时，热空调加倍。

也就是说，最恶劣的使用场景，也有300公里，最好的使用场景有600公里。

目前行驶9万公里，续航没有明显衰减。

最短300公里的续航，我想问一下，还有什么续航焦虑？

我的使用条件很好，有自己的独立车库，峰谷电，最低充电价格0.288元/度。

还有人会说，你换电池就哭吧，哭的人也许有，但绝对不是绝大多数，这就跟吃饭有人噎死了会哭一样，毕竟是少数，那难道就因为这个改吃屎吗？

还有人会说，节假日高速公路充电你就哭吧，既然知道节假日高速公路充电难，为什么不下高速充电+吃饭？多大点事儿？

还有人会说，家里没充电桩你就哭吧，在有峰谷电的省份，中午11点到下午1点，很多充电桩是0.6到0.8元/度，中午下班，充一下很麻烦吗？有什么可哭的？

我的建议很简单，预算范围内，能有多长续航就买多长续航，目前的技术条件下的电动汽车，续航能力是灵魂，其他都是附加的，可有可无，有预算余量，再考虑其他配置。

既然有这么多沙雕不信，那就上个图，其实沙雕信不信，并不重要，关键是沙雕实在太多了。

【5】、来自网友【dengxwh】的最佳回答：

我是比亚迪元车主。要看用车需求。如果很少一次出门跑两百公里似上，又自己有车位可以申请安装充电桩的，坚决买纯电车。驾驶感觉很爽，当然不要在大节日高峰期出远门。平时高速各服务区都有四条充电桩，进服务区上个厕所时就及时充电二十分钟或半小时，不要快没电才去充电。平时上下班就晚上在家充峰谷电。

我去年买的比亚迪元不到十万，续航401，实际续航打六七折，配置高，比我原来开的宝马X1还多了360影像雷达，语音控制，如语音调节空调，语音开关导航，语音开关天窗，上车前先遥控开空调，这个出门在外特别好用。有些人坐我的车，看到车在太阳下暴晒，走到车旁也不愿上车，谁知道上了车早已清凉清凉的。

那些说纯电车跑高速不行都是瞎说，一脚电门百三百四都很轻松，不过续航要打六折左右，走国道续航打七折左右。预约晚上12点以后充电才三毛钱一度。原来开宝马X1每月四五百油钱，现在最少的一个月30元电费，最多的一个月70左右电费。费用完全不当一回事。

以上就是关于问题【想买车，一直纠结买油车还是电车，友友们可以给点建议吗？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！

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